सीमेंस सिनामिक्स S120 बेसिक लाइन मॉड्यूल 6SL3130-1TE22-0AA0: मानक ड्राइव अनुप्रयोगों के लिए किफायती और मजबूत बिजली आपूर्ति
सीमेंस 6SL3130-1TE22-0AA0 SINAMICS S120 ड्राइव परिवार के भीतर एक बेसिक लाइन मॉड्यूल (बीएलएम) है, जो मानक औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए लागत-प्रभावकारिता और विश् यह 20 किलोवाट, बुकसाइज़-स्वरूपित बिजली आपूर्ति मॉड्यूल डीसी बस प्रणालियों में एक मौलिक घटक के रूप में कार्य करता है, आने वाली तीन चरणीय एसी शक्ति को ड
इसका सीधा, गैर-पुनर्जननीय संचालन इसे दुर्लभ ब्रेकिंग वाले अनुप्रयोगों के लिए एक आदर्श विकल्प बनाता है या जहां प्रक्रिया गतिशीलता अधिक उन्नत नियंत्रण अलमारियों में एकीकरण के लिए डिज़ाइन किया गया यह जर्मन-इंजीनियरिंग मॉड्यूल सरल पंप और पंखा ड्राइव से लेकर कन्वेयर सिस्टम तक स्वचालन कार
<एसजी>उत्पाद कोर: तकनीकी विनिर्देश और कार्यात्मक डिजाइन एसजी>
6SL3130-1TE22-0AA0 एक सरल सुधार सिद्धांत पर काम करता है, जो अपने बिजली रूपांतरण को प्राप्त करने के लिए डायोड या थायरिस्टर का उपयोग करता है। यह डिजाइन विकल्प इसकी मजबूती और सस्ती की कुंजी है।

<एसजी>प्रमुख तकनीकी डेटा:एसजी>
पैरामीटर विनिर्देश
<एसजी>गहराई में कार्यात्मक विश्लेषण:एसजी>
गैर-पुनर्जननीय सुधार: एक बीएलएम के रूप में, यह मॉड्यूल विद्युत ऊर्जा के लिए एक तरफी सड़क के रूप में कार्य करता है। यह केवल ड्राइव सिस्टम के जब मोटर एक जनरेटर के रूप में कार्य करता है (जैसे, मंदी के दौरान), तो बीएलएम इस ऊर्जा को ग्रिड में वापस नहीं उलटा सकता है। इस ब्रेकिंग ऊर्जा को बाहरी रूप से बर्बाद किय
गैर-विनियमित डीसी लिंक: आउटपुट डीसी वोल्टेज सक्रिय घटकों द्वारा स्थिर नहीं है। यह इनपुट एसी वोल्टेज के अनुपात में उतार-चढ़ाव करता है, आमतौर पर इसके मूल्य के लगभग 1.35 गुना। 400 वी आपूर्ति के लिए, इसके परिणामस्वरूप लगभग 540 वी का डीसी बस वोल्टेज होता है। जबकि यह कई अनुप्रयोगों के लिए पर्याप्त है, इसका मतलब है कि प्रणाली मुख्य वोल्टेज सैग के कारण प्रदर्शन भिन्नताओं के लि
एकीकृत पूर्व-चार्जिंग सर्किट: अन्य एस120 लाइन मॉड्यूलों की तरह, बीएलएम में स्टार्टअप पर डीसी लिंक कैपेसिटर्स को सुरक्षित रूप से ऊर्जा प्रदान इस 20kW BLM के लिए, इस सर्किट में एक पूर्व-चार्जिंग प्रतिरोधक और एक आंतरिक बाईपास संपर्क शामिल है।
DRIVE-CLiQ के माध्यम से पूर्ण प्रणाली एकीकरण: इसकी बुनियादी शक्ति कार्यक्षमता के बावजूद, मॉड्यूल पूरी तरह से S120 नियंत् DRIVE-CLiQ इंटरफ़ेस केंद्रीय नियंत्रण इकाई (जैसे, CU320-2) को स्वचालित रूप से मॉड्यूल की पहचान करने, इसकी स्थिति (जैसे तापमान और दोष) की निगरान
अनुप्रयोग परिदृश्य और परिचालन मूल्य
लागत-संचालित मानक अनुप्रयोग: यह पंप, प्रशंसक, कंप्रेसर और कन्वेयर ड्राइविंग के लिए पूरी तरह से उपयुक्त है जहां नियंत्रित ब्रेकिंग इन निरंतर शुल्क अनुप्रयोगों में, एसएलएम या एएलएम पर परिचालन प्रदर्शन से समझौता किए बिना प्रारंभिक लागत बचत महत्वपूर्ण
कम पुनर्जननात्मक भार वाली प्रणालियां: मशीनरी में जहां ब्रेकिंग घटनाएं दुर्लभ होती हैं और कम ऊर्जा की होती हैं, ब्रेकिंग प्रतिरोधक जोड़ने की लागत अक्सर यह बीएलएम को आर्थिक रूप से एक अच्छा विकल्प बनाता है।
सरलीकृत प्रणाली वास्तुकला: मानक मशीनों के निर्माण के ओईएम के लिए, बीएलएम एक सीधा और विश्वसनीय बिजली आपूर्ति सम DRIVE-CLiQ के माध्यम से S120 पारिस्थितिकी तंत्र में इसका एकीकरण आसान कमीशनिंग और निदान सुनिश्चित करता है, जबकि इसकी विद्युत सरलता डिजा
<एसजी>विस्तारित परिप्रेक्ष्य: एक विविध पोर्टफोलियो में मूल लाइन मॉड्यूलों की रणनीतिक भूमिकाएसजी>
बिजली रूपांतरण प्रौद्योगिकियों के व्यापक संदर्भ में बीएलएम की स्थिति को समझना तकनीकी और आर्थिक रूप से इष्टतम चयन करने
पावर मॉड्यूल पदानुक्रम: बीएलएम बनाम एसएलएम बनाम एएलएम
बेसिक लाइन मॉड्यूल (बीएलएम - यह मॉडल): प्रवेश स्तर, सबसे किफायती विकल्प। यह गैर-पुनर्जननीय है, इसमें एक गैर-विनियमित डीसी लिंक है, और मंदी के लिए एक बाहरी ब्रेकिंग प्रतिरोध की आवश्यकता होती है। यह लगातार ब्रेकिंग के बिना लागत-संवेदनशील अनुप्रयोगों के लिए डिफ़ॉल्ट विकल्प है।
स्मार्ट लाइन मॉड्यूल (एसएलएम): मध्य-जमीन समाधान। यह पुनर्जननात्मक है, जिसका अर्थ है कि यह ब्रेकिंग ऊर्जा को ग्रिड में वापस फ़ीड कर सकता है, ऊर्जा की बचत कर सकता है और ब्रेकिंग प् हालांकि, यह गैर-विनियमित डीसी लिंक की बीएलएम की विशेषता साझा करता है। यह अक्सर ब्रेकिंग वाले अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है जहां स्थिर डीसी वोल्टेज महत्वपूर्ण नहीं है।
सक्रिय लाइन मॉड्यूल (एएलएम): उच्च प्रदर्शन विकल्प। यह पुनर्जन्मात्मक है और एक पूरी तरह से विनियमित डीसी लिंक वोल्टेज (जैसे, एक स्थिर 600V) प्रदान करता है, जो ग्रिड उतार-चढ़ाव की परवाह किए बि यह एक पूर्ण शक्ति कारक भी प्रदान करता है। यह एक उच्च प्रारंभिक लागत पर आता है और उच्च गतिशील, सटीक अनुप्रयोगों के लिए आरक्षित है।
<एसजी>निर्णय ढांचा:एसजी>
जब अनुप्रयोग में दुर्लभ ब्रेकिंग, कम ऊर्जा वसूली क्षमता होती है, और प्राथमिक ड्राइवर सबसे कम प्रारंभिक लागत होता है, त
एक एसएलएम चुनें जब पुनर्जनन से ऊर्जा बचत वांछित होती है और डीसी लिंक वोल्टेज भिन्न हो सकता है।
जब प्रक्रिया को अधिकतम प्रदर्शन और बेहतर बिजली गुणवत्ता के लिए एक बिल्कुल स्थिर डीसी लिंक वोल्टेज की आवश्यकता ह
महत्वपूर्ण प्रणाली डिजाइन और कार्यान्वयन नोट्स
अनिवार्य ब्रेकिंग इकाई: एक ब्रेकिंग इकाई (जैसे, 6SL3000-0BE श्रृंखला से) और एक उपयुक्त आकार का ब्रेकिंग प्रतिरोधक बीएलएम के लिए वैकल्पिक वे प्रणाली के आवश्यक घटक हैं। यह इकाई प्रतिरोधक को सर्किट में स्विच करती है जब भी डीसी बस वोल्टेज एक सीमा से अधिक होता है, ब्रेकिंग ऊर्जा को गर्मी के रूप में प्रतिरोध को पर्याप्त वेंटिलेशन के साथ नियंत्रण कैबिनेट के बाहर स्थापित किया जाना चाहिए।
पूर्व-चार्जिंग और बाहरी घटक: जबकि बीएलएम में एक आंतरिक पूर्व-चार्जिंग सर्किट है, मुख्य बिजली इनपुट के लिए अभी भी एक बाहरी लाइन नियंत्रण अनुक्रम को पहले पूर्व-चार्ज शुरू करने के लिए इस लाइन संपर्क को बंद करना चाहिए, और एक बार पूरा होने के बाद, बीएलएम क
शीतलन और भौतिक स्थापना: एक बुकसाइज़ मॉड्यूल के रूप में, यह एक बुकसाइज़ स्टैक के भीतर नियंत्रित वायु प्रवाह पर निर् दीर्घकालिक विश्वसनीयता के लिए सीमेंस के स्थापना दिशानिर्देशों, बिजली कनेक्शनों के लिए टोक़ विनिर्देशों (जैसे, 6 एनएम टोक़ के साथ एम 6 स्क्रू) और सम
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQs)
एसएलएम की तुलना में बीएलएम की सबसे महत्वपूर्ण परिचालन सीमा क्या है?
सबसे महत्वपूर्ण सीमा ब्रेकिंग ऊर्जा को पुनर्जीवित करने में इसकी असमर्थता है। एक एसएलएम इस ऊर्जा को ग्रिड में वापस फीड कर सकता है, समग् इसके विपरीत, एक बीएलएम को इस ऊर्जा को ब्रेकिंग प्रतिरोधक में गर्मी के रूप में बर्बाद करना चाहिए। इससे न केवल बिजली की लागत बढ़ जाती है बल्कि सुविधा के भीतर अवांछित गर्मी भी उत्पन्न होती है, जिसके लिए अतिरिक्त शीत
"गैर-विनियमित" डीसी लिंक वोल्टेज मेरी मोटर के प्रदर्शन को कैसे प्रभावित करता है?
एक गैर-विनियमित डीसी लिंक का मतलब है कि मोटर मॉड्यूल के लिए उपलब्ध वोल्टेज सीधे मुख्य वोल्टेज से जुड़ा हुआ ह यदि लाइन वोल्टेज 10% कम होता है, तो डीसी बस और मोटर का उपलब्ध वोल्टेज और टोक़ भी गिर जाएगा। पंप और प्रशंसक जैसे मजबूत अनुप्रयोगों के लिए, यह आमतौर पर स्वीकार्य है। उच्च-सटीक स्पिंडल या अनुप्रयोगों के लिए जिन्हें ब्राउनआउट के दौरान पूर्ण टोक़ बनाए रखना चाहिए, एक एएलएम का स्थिर व
क्या इस BLM पर DRIVE-CLiQ इंटरफ़ेस का उपयोग नियंत्रण के लिए किया जाता है?
नहीं, शक्ति रूपांतरण के सक्रिय नियंत्रण के लिए नहीं। BLM पर DRIVE-CLiQ इंटरफ़ेस का उपयोग मुख्य रूप से पहचान, निगरानी और सुरक्षा के लिए किया जाता है। यह सिस्टम की नियंत्रण इकाई को स्वचालित रूप से मॉड्यूल का पता लगाने, इसके प्रकार प्लेट को पढ़ने, इसकी स्थिति (तापमान, दोष) की निगरानी वास्तविक सुधार प्रक्रिया एक निष्क्रिय, गैर-नियंत्रित कार्य है।
क्या यह 20 किलोवाट बीएलएम एक सामान्य डीसी बस पर कई मोटर मॉड्यूल की आपूर्ति कर सकता है?
हाँ, बिल्कुल. यह S120 प्रणाली का एक मुख्य अवधारणा है। यह 20kW BLM एक आम DC बस स्थापित करता है जो S120 मोटर मॉड्यूल (जैसे, एक 10kW और दो 5kW मॉड्यूल) के किसी भी संयोजन की आपूर्ति कर सकता है। डीसी बस से सभी मोटर मॉड्यूल द्वारा खींची गई कुल निरंतर शक्ति बीएलएम की 20 किलोवाट पावर रेटिंग से अधिक नहीं होनी चाहिए
BLM के लिए प्रमुख रखरखाव बिंदु क्या हैं?
रखरखाव काफी हद तक निवारक है। प्राथमिक ध्यान यह सुनिश्चित करने पर केंद्रित होना चाहिए कि शीतलन पथ साफ और बाधाहीन हों। समय-समय पर निर्धारित डाउनटाइम के दौरान उच्च शक्ति कनेक्शनों की कसनता की जांच करें। सबसे महत्वपूर्ण रखरखाव आइटम अक्सर बाहरी ब्रेकिंग प्रतिरोधी होता है; यह सुनिश्चित करें कि यह साफ है और अतिगर्मी को रोकने के लिए असीमित हवा प्रवाह है। नियंत्रक के माध्यम से मॉड्यूल के तापमान और दोष इतिहास की निगरानी भविष्यवाणी रखरखाव के लिए मूल्यवान
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
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